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文/陸曉月
克萊斯勒傳奇前總裁Lee Iacocca並非是將多重座椅的盒子置於車輪上的第一人，然而他指導下製造的Plymouth Voyager卻使迷你麵包車躋身於主流汽車的行列。
該公司於2001年淘汰了Plymouth品牌，將承繼載客車傳統的重任傳給了Voyager兩個兄弟車型Dodge Grand Caravan和高檔的Chrysler Town&Country。後者2017年下馬，由Chrysler Pacifica所取代。
如今Chrysler恢復了Voyager的名號，其2020年車型作為Pacifica的入門版本先在美國上市，隨後在加拿大推出。
推出伊始，Pacifica相對於Grand Caravan有了長足的改善，但新車型卻並不便宜，其加拿大生產廠建議零售價為$44,000。相比之下，Grand Caravan的基礎款「加拿大高價值」套件享有廠商附帶優惠，價格不足$20,000。2019年Pacifica的價格調低至$36,995，然而Grand Caravan仍便宜$5,250。豐田Sienna和本田Odyssey之類的競爭對手也很貴，Grand Caravan取得完勝。去年，它的銷量超過了這兩家以及價格更低的起亞Sedona的總和。
可惜Grand Caravan屬於老舊設計，而該公司將Dodge定位為高性能品牌的決策更是注定了它的命運。儘管它生命之神勇已超越了所有人的預期，但其下馬恐怕只是早晚而已。
由此，安省生產的Pacifica將提供入門級Voyager。頂配Limited固然敞亮，但該迷你麵包車的目標市場是家庭，其中大多數人對預算需要精打細算。「加拿大高價值」套件能讓銷量飆升並非僅憑其名稱愛國而已。
與Pacifica其他車型一樣，這款Voyager將搭載3.6升V6引擎，能產生287匹馬力和262磅呎扭矩，與9速自動波箱匹配。這臺引擎在迷你麵包車到吉普牧馬人、再到轎車上普遍使用，原因很簡單：它表現出色。
Voyager在加拿大將分幾個款式尚不得而知，但它可能接近美國的銷售方式：Pacifica和Voyager是不同的牌子，Pacifica的兩個最低款式將成為Voyager L和Voyager LX。
Voyager L包括空調、智慧型門禁、可收起的第三排座椅、加熱後視鏡、17吋車軨、巡航控制、前排地圖燈、布面座椅、帶Android Auto和Apple CarPlay的7吋觸屏資訊娛樂系統及胎壓監控系統。
LX添加了「旅行車調校」懸吊、自動大燈、三區手動天候控制、完整內籠照明、軚盤上置音響控掣、電動駕車人座椅及衛星收音機。
所有款式均可添加全天候地板墊、貨物襯裡以及安全科技套件，包括盲點監控、橫越交通警示及帶制動功能的倒車泊車輔助。
成敗很大程度上取決於價格。運氣好的話，它可能接近Grand Caravan的幅度，但性能卻更勝一籌。即使在SUV獨領風騷的世界裡，運載多人也非迷你麵包車莫屬，而Pacifica則不失為其中的佼佼者。
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